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涛涛不绝:雷克萨斯陷"神钢"造假 捷豹路虎跨越十万辆

  据媒体最新报道,雷克萨斯全系15款产品卷入“神钢”造假事件,面临巨大召回风险。由此,也为排名趋势愈发稳定的二线高档车市增添变数。这当中,最为直接的受益者或将是目前排名第四的沃尔沃。

  继凯迪拉克上月首破十万销量后,排名第二的捷豹路虎本月也迎来十万辆跨越。目前,捷豹路虎国产车型销量占比已经超过50%,或正沿着“德系三强”成功路不断发展。

  
涛涛不绝:雷克萨斯陷


  相比上月,9月的二线高档车市似乎涨势更甚。凯迪拉克、捷豹路虎、雷克萨斯、沃尔沃四家品牌9月销量均超万辆,9月及前9月同比涨幅均超2位数。整体涨势之下,二线高档车市的排名趋势愈发稳定、清晰。然而,伴随“神钢”造假事件的不断发酵,也为这一市场增添一大变数。

  雷克萨斯全系陷“神钢”造假 沃尔沃迎超越时机

  日前,日本第三大钢铁企业神户制钢所承认篡改部分铜、铝产品的检验数据,将产品以次充好供应给客户。短短几天时间里,涉假产品不断增多,受波及企业更是由此前的200家增至500家。其中,日本汽车企业几乎无一幸免。

  而据媒体最新报道,“神钢丑闻让日本各大汽车制造商陷入巨大的召回阴影中。其中,日系豪华品牌雷克萨斯首当其冲,全系15款车型都面临着召回的风险……”

  
涛涛不绝:雷克萨斯陷


  目前,雷克萨斯在中国二线高档车市场排名第三位。其9月在华销量11828辆,同比增长11%;1-9月累计在华销售94492辆,同比增幅达21%。尽管呈现平稳增长态势,但鉴于雷克萨斯在中国市场一直采用进口方式销售,相比其他日系品牌所受到的“神钢”波及也会来得更为直接。

  一旦确认召回,雷克萨斯即将面临巨大的召回成本,另一方面,由此带来的产品信任危机对其品牌的冲击或将影响深远,甚至是致命。“神钢”事件一经爆出,便有网友说道,“都说日系车不经撞,现在看来是真的了。”

  
涛涛不绝:雷克萨斯陷


  雷克萨斯陷入危机,最直接的受益者恐怕便是目前排名第四的沃尔沃。9月,沃尔沃迎来今年首个销量过万月份。当月,沃尔沃在华销量11544辆,同比增幅接近三成,达29.8%;前三季度,沃尔沃累计销量82341辆,同比增长29.9%。

  本周二(10月17日),沃尔沃旗下旗下高性能品牌——Polestar正式宣告独立,并发布首款车型Polestar 1。且不论此举将为沃尔沃带来怎样的提升,其与雷克萨斯这一正一反之间,便为沃尔沃创造出一个绝佳的超越时机。

  凯迪拉克超去年销量 捷豹路虎迎十万跨越

  目前排名第一的凯迪拉克,则是一如既往的高速增长,并无甚多变化。数据显示,凯迪拉克9月在华销量16016辆,同比增长38%;1-9月,其累计销量达124528辆,已超过其去年全年销量。

  相比二线高档其余三家品牌,凯迪拉克无论是销量亦或是增幅,均超出较多。就当前形势而言,在今年仅剩的一个季度里,凯迪拉克要把优势维持至年终,似乎难度不大。但业界对其“以价换量”的做法依旧是广为诟病,同时也在质疑,这样的“量”究竟还能“换”来多少?

  
涛涛不绝:雷克萨斯陷


  捷豹XEL即将迎来国产

  继凯迪拉克上月首破十万销量后,排名第二的捷豹路虎本月也迎来十万辆跨越,并连续21个月实现同比增长。数据显示,捷豹路虎9月在华销量13832辆,同比增长20%,创2017年单月销量新高;截至9月,捷豹路虎全年累计销量已达104667辆,较2016年同期增长27%。

  目前,捷豹路虎国产车型销量占比已经超过50%。按照规划,今年年内,国产捷豹XEL即将上市,明年其还将迎来国产捷豹E-PACE。届时,捷豹路虎国产车型将升至5款。同时,到2020年,捷豹路虎将每年向中国市场推出一款国产车型。如此看来,捷豹路虎正沿着“德系三强”成功路不断发展。(经济日报-中国经济网 记者郭涛)

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